主题：直升飞机等空投大型设备零部件的方法

直升飞机等空投大型设备零部件的方法

可以直升机等，空投大型设备的零部件，落地后再重新组装修整，之后投入抢救。因陆路交通狭窄，更加上很多公路还未打通。（2008-5-15 23:21:06）

即使是在阴雨天，低空（或超低空）的较慢速飞行，应该能够飞行，顾虑是直升机等飞机及乘员有可能遭雷击的危险，实际上这种遭雷击的危险概率是非常低的。所以，一旦发生战争，一旦有极特殊情况，在阴雨天低空（或超低空）的较慢速飞行，去执行任务，这是人民子弟的职责，正所谓，“养兵千日用兵一时”，……低空（或超低空）时，地面的电信等发射塔架很高，再有一些小的山峰等，飞行员只要到时有足够慢的飞行速度，就能够避开。

直升机等空投大型设备零部件的地点选择，在对“不明”地点选择时，“预先到达”的地面人员，要选择几处互相间距离较远（为的是两个运输梯队的同时空投等）的较开阔地带，不一定非得是“平原或平地”等，只要相对较平整应该就可以。

直升飞机等空投大型设备零部件的运输梯队的往返，都要各有各的路线，以防止途中，忙中相撞而“机毁人亡”等。

直升飞机等空投大型设备零部件的工具及方法，主要是用尼龙丝等足够结实的非金属绳索，根据“飞行运输空投”全过程中的自然天气的“风速”，“粗略”计算被空投“大型设备零部件”等的体积及重量等；用尼龙丝类的绳索，足够结实地系住被“空投的大型设备零部件”，然后慢慢用那种带机械绞盘的“辘轳”一类起降设备，可以用人工或非人工进行，人工手动操作是一种必备的特殊方法，以防止非人工方法执行不了或失灵；一旦“空投的大型设备零部件”，落地落“稳定”后，在直升机上要及时“剪切断掉”相应的尼龙丝类的绳索等，及时返回“大本营”，执行下一个任务。

—— 徐联 2008-5-16 11:22

附：
本人看到的揪心的情节！

都市时报5月15日报道 救援人员的脚步声刚停留在废墟前，10多个孩子的声音就传了出来：“叔叔，救我……”紧接着，哭声传出一片。北川县中学、幼儿园，曲山小学的废墟中，总会传出这样的叫声和哭声，一直揪扯着人们的心。昨天，我们徒步22公里进入绵阳市北川县，一直因我们的力量单薄而自责，为孩子们那一阵阵稚嫩的揪心呼救声而落泪……

身穿红色救援衣服的消防官兵带着电锯、破坏钳等设备，在废墟前努力营救了一番，却仍然无能为力。一位专家在现场查勘了一番后认为，必须要大型的机器设备，先将已经变成废墟的楼房一层层揭开后，才能成功营救出被困孩子。但是，由于昨天的余震还是不断，进入县城的公路已经全部被大石和沙石阻断，县城前的大桥也不复存在，运载着大型机器设备的车辆根本无法开到学校前面。

更详细，请见（您可在互联网上搜索）：
《面对求救孩子无能为力 特警放声大哭》

1、（2008-5-16 17:26:00）文章提交者：sun_skyline

搜寻遇难者是不是要请盗墓的，他打洞是很专业的。

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哲理大成BOY ：

您的说法很有建设性，也就是说，在地下打洞，迂回救人，节约大量人力物力及大型设备等。

（2008-5-16 17:37:00）

2、（2008-5-16 17:58:26）文章提交者：babala

我国拥有的直升机数量还不多，绝大部分还属于军用。

那些拥有很多直升机的国家应该向我国捐赠大量的直升机才对！

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哲理大成BOY ：

可以请求相应的强国大量“双旋翼大型直升机”等高技术支援，应该不会被拒绝！

（2008-5-16 18:09:38 ）空中的力量，直升机非常重要，并且，可以军民两用。

3、零部件（非零件），有人把零部件理解为完全拆开，如一个螺丝帽？

零部件，能够被直升机（普通直升机）带动的最大原组合，这才是零部件的实际意义。

本人“主楼文章”建议用的足够结实的尼龙绳之类，当然是在不怕磨的“主体”牵引上用，以减少重量等。零部件（非零件），为防止普通直升机不能整体“挂”运大型设备，而言的“最大”原组合。

4、（2008-5-17 0:09:40 ）文章提交者：deskand

本来就在山区还刚遭地震哪来的大型直升飞机停机坪，

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哲理大成BOY ：

您的意思，让当地人民修出一个正规飞机场。然后，才是“大型直升飞机停机坪”？有些危险，就退缩？都是些“酒囊饭袋”，平时玩的是“花拳绣腿”？？

是否派“特务”，去侦察过？……（2008-5-17 0:24:01 ）

这种直升飞机驾驶员素质（平时在正规飞机场训练？），是否太差？能够应对未来残酷的战争更恶劣环境？（直升飞机悬停更不应该是难事！）

5、文章提交者：Trace

多此一举，直升机本来就不是用来空投的，运输机空投坦克都可以，还用拆零?

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哲理大成BOY ：

运输机空投“坦克”，在基本无开阔地的山区是否很难？

您未看新闻？......运输机空投“航空兵”等都很难，并且，中途停止计划；还空投“坦克”？

6、文章提交者：头骨汤

......至于什么绞盘，轱辘那些想当然的东西就不要出来丢人了。

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建议您再看看我主楼文章，写的是什么意思：

......然后慢慢用那种带机械绞盘的“辘轳”一类起降设备，......落地落“稳定”后，......

为的是选好空投位置后在空中，逐步缓慢试探“伸拉”稳放相应的零部件等。

建议某些人，不要不求甚解，不要自以为是自以为了不起！......层层深入以理服人，才是关键。

7、主楼文章：《军事专家解答为何不震后即刻空降救灾》

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主楼那位所谓的军事专家，说的有一定的道理，但是，这位军事专家在大力掩盖那些腐败高级军官，平时的“瞎指挥”及样子“军训”，……

伤亡，是的直升机的损失等是一个因素，但是，时间就是生命，相应的损失换来“成百上千上万”的人民的生命及时被挽救，哪个更值得？

况且，一旦，遇见非常情况，直升机的飞行员跳伞逃生更容易；这样，主楼那位所谓的军事专家，就怕损失几架“破飞机（与人民的生命比）”。

“主将无能累死三军”，如何面对未来的残酷战场？主将无能，到时的战争，不只是损失几架“破”飞机了，必然有成若干倍的士兵生命被这种无能主将的瞎指挥所葬送，……军队中的腐败无能高级军官都引咎辞职吧！士兵都是好兵，只是相应的高级军官的“关系网”很腐败。

不要告诉百姓，什么海拔4000米，但相对高度没有4000米吧！……

8、救援的大型设备，应该与先进的作战坦克的重量相当。此次抗震救灾及时挽救生命，最有效的交通工具，就应该是中国号称的“1000”多架的军用直升飞机。

下面的CH-54的本领，我国的直升机可以一定程度效仿：

[IMG]http://news.xinhuanet.com/mil/2006-04/10/xinsrc_0920403101120078745728.jpg[/img]

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9、文章提交者：叶拉宁

直接承认训练水平不够高就这么难吗？

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您说的切中要害，但是，军方是尽力了，目前也就这种水平，如果能够亡羊补牢，还是有希望的，但是，这种亡羊补牢的直升飞机极艰苦环境下的训练，一段时间内几乎不可能付诸实施，……？大家都知道，只有把军事训练放到真实的最艰苦的环境下进行逐步训练，这支军队才会在未来的战场上，应对各种各样极艰苦环境下的作战。（2008-5-20 12:27:10）

10、文章提交者：不之所云

请不要把“第一时间”篡改为“震后的两天里”！

从各种渠道了解的情况表明：震后的几个小时，灾区并没有下雨。在此时间内，并没有直升机开赴灾区！而直升机由成都起飞到汶川、茂县巡视一趟，一、两小时就够了！

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这种失职，主要在军方，最起码也要及时把直升机营救方案上呈中央，同时，“将在外君命有所不受”实施直升机营救方案，强烈要求相应军区的主要负责人引咎辞职。

地方有多腐败，军队就必然有多腐败，为了全国的老百姓，为了未来的残酷战争，要发动士兵等揭发高级军官的严重腐败，让这些严重腐败分子都辞职“回家”（退回赃款等这是最轻的处罚）。

这一回合，大陆军队已经败给了台湾军队，让事实说话，

军队的存在，不是比谁杀人杀得更多，而是比对军队支柱的人民的贡献多与少，

建议，大陆军方高层指挥官都自己打自己几个大嘴巴：

“地震发生后15分钟，台湾国防部所属的参谋总部依照预案发出三道命令，第一道是关于通信，就是各军团通信营开始准备器材，要求在通知灾区地点后，马上能空降无线电兵到受困灾区。并且命令空中预警机立即升空，在灾区通信系统受损时，在灾区上空中继无线电讯号。后来统计在抢救前三天，24小在空中轮班的空中预警机共中继了9千多通求救、要求救灾物资的通信，并且让搜救指挥能全盘掌握在灾区的所有救灾单位。而无线电兵也以二个人为一组，在震后二个小时就由直升机机降到还无法回报灾情到台北的可疑地区，并且建立了连系管道，并且在几个小时候，整个野战通讯营就在灾区建立了临时无线通讯网，一直工作到所有受困灾区通信修复为止。”

这些字，都是死难的同胞的“眼泪”！

11、不要告诉百姓，什么海拔4000米，但相对高度没有4000米吧（适合运输机与直升机飞行相对高度不同）！……

您这句相对高度是什么意思，是不是说飞机在山顶起飞，刚离地一米，那相对高度就是一米？那我只能说你不是一般的牛！

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一种意味，是说“必须”在海拔4000米以上的运输机航空兵作业；另一种是说，直升飞机就没有必要翻越海拔4000米以上的高山。

12、……我想不出要是派能力比阿帕奇要低许多的CH-54或者“支努干”去会是什么情况，大成兄你猜猜看？

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我提的是运输方面的建议，当然雨天的难度更大，看有的资料说台湾黑鹰一类的直升机，多是在雨天训练，并且也常在山区训练。直升机的飞行员跳伞逃生更容易（相对于直接机毁人亡）。

13、大成兄还是去查阅一下直升飞机高原飞行的难度吧，高原缺氧，飞机发动机的效能一般要减低40%，湾湾飞的未必是高原呀！

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这也不是不能飞的借口！

14、你见过那部电影中看到过直升机驾驶员跳伞的呀？

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这个资料我确实未查阅过，但我估计应该能够以从舱门横向弹射，（在两边都必备的应急舱门之一紧急横向弹射，应该在朝上倾斜的舱门“横向”弹射），之后“跳伞”。

（2008-5-20 14:49 ）

15、 1999-9-21台湾921大地震中，台湾救难直升机浓雾山区，“单轮”悬停山梁运送伤患：

[IMG]http://upfile.cat898.com/UploadFile/2008-5/200851673112969.jpg[/img]

相应照片：

[IMG]http://upfile.cat898.com/UploadFile/2008-5/20085206578392.jpg[/img]

[IMG]http://bbs.cjdby.net/attachments/month_0805/20080520_3f33c6aef6c62c98c8431C6FVrXTijX6.jpg.thumb.jpg[/img]

16、你估计？欧美俄都是直升机研发和生产大国，他们怎么就不知道呢，还能让这么简单的问题变成世界难题？（直升机飞行员逃生问题）。

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这倒未必，为什么：

很多问题，就是“上上人有下下愚，下下人有上上智”。

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17、大成兄有些过于理想化了，而且对军队里的一些装备训练不专业，比如你对直升机跳伞的问题，不专业就少开口，不然要么害死了，要么误导人，要么被别人笑话！

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我的初衷是，即使是少量的“机毁人亡”，也要合理地及时地进入灾区救众人，灾区就是“战场”。

18、那也一定要在专业领域里很熟悉了才能有所谓的上上智，你是么？

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智慧与专业知识的多与少，是两回事。

也就是说，智慧是根本，专业知识未必需要较充足，才叫“上上人有下下愚，下下人有上上智”。

17、灾区就是“战场”。

在检验中国人民和他们的子弟兵。

真正的“残酷”战场，就应该“这样”，……

为大道大自然规律之正义（简称正义）而战！

18、请不要在这个时候指责他们，你不够资格！

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我不是指责，而是建议，

正所谓，有则改之，无则加勉。

谁说得在理，谁就够格。

19、战场也不许人为的造成伤亡！

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这就是您与我理解的偏差。

尽可能避免伤亡，哪怕是客观上的伤亡，但是，战争就是理性冒险者的绞斗场。

20、对不起，请加上你个人认为，至少我认为没哪个有智慧的人会在自己不熟悉的领域里胡乱开口，胡乱指责！

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“在自己不熟悉的领域里”？

您的熟悉只是指盲目的背诵？即使是背诵下所有的暂时被认为的相应行业的所有知识，您的意思他就是智者？呵呵！……况且，很熟悉的领域，并不是靠背诵取得的（而主要靠相应层次的智慧），这才有相应专业的分支发展。

21、你误解“下下人”的意思了，好好查查书吧！

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说您盲目背诵您还不服？您看到的解释，您理解到什么程度，拿出来看看您的较详细理解，是否能经得起层层深入以理服人地辩驳？

22、你自己也说了是理性冒险者的战场，请问，如何尽可能避免伤亡，条件不允许飞还叫飞是尽可能避免还是在尽可能造成伤亡？ 不打无准备的仗，知道这话的意思吗，比你说那么多的空洞的话要有实际意义的多！

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您说“条件不允许飞”，我说条件允许飞，到底您的资料正确还是我的资料正确？……包括：平时的训练不够这种条件，处理突发灾难的计划做得不好这种条件。

23、古人书里的解释下下人并不是说某人在某个领域里不懂就是下下人，这词是古人先创造出来的，现代人对其理解也并未有多改变，还是说说您对其的理解吧！层层深入是要有前提的，是要有对某些事物的基本理解和认识的，你对某些事情某些专业领域根本是门外汉，怎么跟你深入？

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您的原话：〖你误解“下下人”的意思了，好好查查书吧！〗

重复：“说您盲目背诵您还不服？您看到的解释，您理解到什么程度，拿出来看看您的较详细理解，是否能经得起层层深入以理服人地辩驳”？

24、飞机的空气动力学，航空业发动机在各种条件的基本知识你一窍不通，怎么跟你深入，你能深入到哪里去呢？

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我什么时候与您讨论空气动力学了？……即使是这样，您只要能够将“空气动力学”中的道理说出来，专业术语及时解说出来，我也会发现您的理解错误。即同时看“空气动力学”中的一种道理，我的理解深度与广度，肯定比您深。您不服就试一试！

我说的主要核心是：

a、雨天也应该试探着飞行，去救人，如果直升飞机能够飞行的话，并不是在确认很安全的前提下飞行，而是50%的程度安全下，也要飞行。

b、直升飞机代表的军方，在地震开始时行动太缓慢，慌乱中，才显出军队救助“大灾”的及时和能力，才是很合格的人民子弟兵，当然士兵们都没有错，错就错在那些军方高层军官身上。

25、我已经说过了,我对下下人的理解跟古人的解释是一样的,你到是说呀，你对下下人是怎么理解的，你不说出来谁知道你脑子了灌的是什么呀,自己不说出灌在你脑子了的东西,如何跟你层层深入,你的理不说出来,怎么服我???

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“跟古人的解释是一样的”？

古人说的是文言文。

这种话是否是您先说的：

您的原话：〖你误解“下下人”的意思了，好好查查书吧！〗

建议您不要只会盲目批阅及盲目抄搬套用。

再告诉您一句话：智慧层次不同的人，对任何种类的话所指向的道理，理解的都不同。

26、你还是自己回到第一页去看看你自己写的东西吧,再看看你写的东西的标题<直升飞机等空投大型设备零部件的方法>,是你所说的核心吗?

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{a、雨天也应该试探着飞行，去救人，如果直升飞机能够飞行的话，并不是在确认很安全的前提下飞行，而是50%的程度安全下，也要飞行。}

您认为，直升飞机的飞行是无目的飞行？

尤其是，面临特大地震灾害时。

27、本来军方可以做得理性的更好，但是，你们没有做！

不要跟下流的美国军队比，……

28、灾情就是战场，但跟战场不同的是在战场上有时牺牲部分战士能带来战局的转变，甚至是战略上的变动，但在救灾的情况下是绝对不允许去牺牲战士的生命去救人，你写的东西里透露出战士的生命比别人便宜，不是吗？

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在救灾的情况下，如果能以少量的士兵生命换取众多人民群众的生命，这也是理性的选择，救灾是必须争分夺秒的，这您知道。您以为98抗洪时，士兵们没有危险和“牺牲”？相应士兵们危险和“牺牲”，维护的是众多人民群众的生命及财产等的安全。

29、请你评价一下霉军在水灾中的表现你也不敢，请你说说飞机在特殊条件环境下如何保证动力的不流失和稳定性你也在逃避，还口口声声什么层层深入，如何深入？

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如果您想辩论这些内容，应该是您先写出相应较详细的内容，然后我再来评论您写的！否则，建议您，不要只会用这种盲目提问式。

30、把未经证实的东西来证明人民军队的那不行这不行，也只有你这样的学者做的出来，我还没见过那个国家地区可以不经过最高领导人的批准就可以随意调度军队的事儿呢，自己也不动动脑子想一想！

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“爱因斯坦的相对论”写出来之前，是如何被证实的？……？

再有，您如想辩论反驳我写的有错误，就要拿出您的更深入的道理来，而不是只会盲目提问题等。互相以自己的原创文字来层层深入以理服人辩论，这就是一种实际的证实方法。

“您没见过”，就不许说！？

您知道我那样说的另一角度目的吗？

有些话是应该委婉说出来的，这种潜规则，您应该能够懂！

31、什么是内行？只会盲目抄搬套用的人是内行？只会盲目提问式批阅的人是内行？

只有经得起别人层层深入以理服人辩驳的文章，才叫内行的文章，否则，都是剽窃。

32、请你不要拿战士的生命做试验品，你怎么知道牺牲了几个战士就一定能换来什么，你这不是拿别人的命做试验是什么？９８抗洪中牺牲的战士绝对不是你说的这原因牺牲的，你仍然没有去调查，还是在自己相象！

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任何一场战争的事先调查研究，都不能够达到很准确，因为还有许多未发生的事态等。任何一场大的行动都有对可能发生的各种各样“意外”的预测（想象）！

33、湾湾地震救灾怎么运做的调查好像比爱因斯坦的相对论”来的简单的多吧，你到好，拿个不知名的乱写的东西当成教材，说你不动脑子还不承认！

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最起码，那几张在山区大雾中能够飞行的直升飞机照片，不是假的！再有您又如何知道那关于台湾的文字就是“乱写的东西”，您的证据是什么？虽然您可以怀疑。

34、问你的问题不敢回答，你怎么以理服人，你自己第一贴写的东西都是些技术上的东西，问你技术上的问题你又没办法回答？你以为你说的东西就没一定新，就没人想到，也不调查，自己闭门造车！

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什么是以理服人，这都不懂！是被评论者的文章能够经得起别人的层层深入以理服人，而不是如您一样的只会胡乱提问题，而不能有自己较好的见识，这种盲目提问批阅式。建议您不要只会盲目的批阅式。

35、没错,你的文章没抄别人的,都是自己想象的,不是吗?我怎么就找到了和你想象中一模一样的东西呢,是不是科学家看了您的文章立马造出来的?
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首先您要知道，我是主楼文章的作者，其次，是您首先开始针对我的主楼文章进行评论，所以，评论就得以更深入的有道理话评论，而不是只会盲目抄搬套用人云亦云。否则，建议您闭嘴！

36、还是以美国战伊拉克为例,美国之所以一开战就打的很顺手,全靠一帮特种兵在前线引路!诚然,靠现在中国的卫星系统,想在全国范围内把地形都勘察的一清二楚是不可能的,科技实力再此,只能一步一步来,绝对不能靠牺牲几个人的生命去强行搞清楚!
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您的意思是直升飞机不能够起到侦查的作用？
侦查过程中，也是有可能有生命危险的。
再有主楼说的运送大型设备的地方已经有特警等。

37、还是以你发的那张图为例,飞机下有人为画的圈圈,就说明已经有人先去把地形搞清楚了飞机才进去的,湾湾的军队真那么能干为何不见正规刊物赞扬,最起码的台湾自己的内部网或者报纸总有的吧,或者霉国的CNN总有的吧,请拿出来?你拿不出,我为何不能怀疑?
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我什么时候反对您怀疑了？
我已经跟您说了，您要否定那相应内容，您也要拿出相应的证据。
......我正在请台湾的网友帮忙搜索。

38、你说说你主楼写的东西是不是技术上的东西,别人几十年前就有了,你还说,说你是剽窃呢还是说你幼稚,
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您这就盲目批阅式。

39、你不是没调查就乱说是什么,还说什么直升机跳伞很容易之类的绝对幼稚的话!
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这个问题，我已经在前面回答您了，您怎么翻来覆去说！没词了？

40、你说不出个道理,还不许别人提问,还叫别人不许批评你,滑稽可笑!再厉害的学者都不可能是全知,自己不懂就少开口!你自己在21楼也说自己是局外人，局外人提意见就要先调查，你不调查就不要开口，不然局内人提几个的技术上问题就可以问倒你，的尤其是这样搞研究的学者。我觉得你还是写好你的真民 主假民 主吧！
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交流辩论的关键，就是说出比被评论“文章”更深一层的意味，主要从道理上层层以自己的理解深入批驳，……而不是只是盲目背诵盲目的抄搬套用或盲目批阅（包括盲目的提问题及骂人等）。

请您以在下的主楼原创文章的具体文句为例，作以更深一层评论。请您不要跑题，请您用您自己的原创较详细说说，尽量不要盲目抄搬套用。

41、我想了下..... 并计算了下....

帖子的话基本没道理.搞过机械的人都知道.现在在现场进行救援的工程车辆.基本是几样.挖掘机.推土机.吊车.装载机这几大类！分解这些车辆？最简单的分成动力底盘部分.即便是熟练的技术人员也要在一天的时间！况且分解后要做好密封工作.以上的车辆基本是液压装置居多！而组装调试这些零部件需要的时间起码在两天.并且需要起重设备.运输设备.场地.专用工具.专业人员！而分解后工程设备无法携带配套油品 机械不是积木

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您说得很有道理，但是，就不能有一种最简单实用的不违反您所说的上述原则的情况下，分解“大型设备”的方法（如先卸下轮胎或链轨等易于组装的小部件等）？难道任何一种“大”型设备都比一先进的作战坦克重？中国的直升飞机无一例外都很差？……

再有，您说得那“两三天”，应该指的是以八个小时为单位的工作日计算的，如果以24小时全天工作为单位计算，那么，一天内就可完成任务，并且应该指的是将一个大型设备拆成较多的“零部件”的情况。即便是您说得两三天，也必然比无法通过陆路将大型设备开到该地要强很多。您也知道，直升飞机外挂式空投，可以机降直接“送”到地面，与运输机的空投，存在着很大的区别。

根据您的说法，一种建议是，筹划八个小时内就能完成重新组装的方法，如第一步，将“非能简易组合的”大型设备的主体主要部分只拆卸成适当的两部分；第二步，将能简易组合的零部件都拆卸下来统一另行包装，包括对“而分解后工程设备无法携带配套油品”的技术处理。这样，一台大型设备，就可分作两次或三次按照相应“零部件”的重量等，选择不同能力的直升飞机，从而用直升飞机外挂式空运空投。

42、建议上黑鹰
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“黑鹰”等？您的意思是，为了及时抗震救灾，让美国这个“吝啬鬼”捐赠两架运输能力最好的直升飞机？……“该不会50万美元一架”？……

43、难道应该很大，人体的结构不适合横着突然那么快的弹射加速度
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您说的应该有一定的道理，应该也能克服，毕竟生命的重生机会极大增大；但是战斗机等的向上弹射，也只能是向上倾斜的弹射，因为战斗机“失事”时必然摇摆等倾斜，所以，直升飞机的乘员等“向上横向”弹射在理论上，应该没有任何问题。人体对横向高速运动不好适应，但应该能够克服，也应该是飞行员体能的一种训练课目。

44、目前好象就K-50、52有弹射系统，黑鹰用的是增加缓冲和机体加固的方式被动防摔。
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您的知识很专业。赞一个，献茶！
“K-50、52有弹射系统”？
是否是本人说的那种：
……应该能够以从舱门横向弹射，（在两边都必备的应急舱门之一紧急横向弹射，应该在朝上倾斜的舱门“横向”弹射），之后“跳伞”。
（2008-5-20 14:49 ）

45、致哀！建设强大的空军（陆航）任重道远。
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您说的正确。
直升飞机是一种最重要的军民两用的飞机种类之一，直升飞机也是“全天候”与地面部队结合最密切的飞机，我国应重点向直升飞机的研发及改进上倾斜。

46、直升飞机的弹射程序是先炸飞头顶上的螺旋桨，然后整个坐仓整体弹射，用巨大的降落伞带着着陆。
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您说的，据说是俄罗斯的号称世界上最先进的直升飞机逃离系统？
但是，本人认为“先炸飞头顶上的螺旋桨”，这本身就有危险性，并且，逃离时间也被延误，况且，一旦预炸系统出现小故障，那一切都将“前功尽弃”。据说直升飞机逃离系统，目前是世界性的难题。

还是本人说（原创）的在理论上更直接有效，省去一个您说的那种环节：
……应该能够以从舱门直接横向弹射，（在两边都必备的应急舱门之一紧急横向弹射，应该在朝上倾斜的舱门“横向”弹射），之后“跳伞”。
（2008-5-20 14:49 ）

47、据说全世界只有你会在如此少架次，少直升机的情况下还会掉
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是啊！您批评的正确，我们中国要多改进技术等。但是，少架次，少直升机，并不是一定就证明，出事故都是严重失误造成的。

48、K50/K52采用的是传统的垂直弹射方式
弹射前先把旋翼爆飞
不是横向弹射
上面那位说的对，相对于垂直，人体对横向高速运动不好适应
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战斗机等的向上弹射，也只能是向上倾斜的弹射，因为战斗机“失事”时必然摇摆等倾斜；您说的垂直弹射，只是相对于飞机本身的座位的垂直弹射，当战斗机“失事”时必然摇摆等倾斜，这时，就同时构成相对于地面的“向上倾斜的横向弹射”的同种意味了。

49、运输机直升机一般是不被允许安装弃机逃生装备的，飞行员逃了，乘员怎么办？退一步说，即使装了，那些伤员怎么个逃法，把担架绑在弹射火箭上？
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理论上，所有“单人或多人座位”位置，都可有弃机逃生装备，当然，紧急情况“多人座位”上的几个人可在一个弃机逃生装备上逃生。

50、至于直升机跳伞……你知道跳伞的高度下限么…………还横向弹射……头顶上四把呼呼转的大刀等着切西瓜呢……有才，真有才！
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您再看一遍我的文字，跳伞的高度下限？应该在朝上倾斜的舱门“横向”弹射，就在考虑这种问题！横向的目的就是避开“直升飞机旋翼”：

……应该能够以从舱门横向弹射，（在两边都必备的应急舱门之一紧急横向弹射，应该在朝上倾斜的舱门“横向”弹射），之后“跳伞”。（2008-5-20 14:49 ）

51、横向弹射很难，人的颈椎和脊椎会折断，而且阻力也很大。除非先把座椅放倒再弹出，这样成本加大也费时，并不是最好的办法。
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“除非先把座椅放倒再弹出”？
驾驶员，可以随机躺着驾驶直升飞机，其他的观察等装置可以相应改进配合等。
乘员也可躺着乘坐直升飞机，这样弹射装置配套于座椅等，就可“上下几层”的了。

52、主伞被还没弹远的旋翼一绞……
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您再看一遍我的文字，这里的之后“跳伞”，就是在考虑您说的问题，即弹射完成后计算好时间再打开降落伞，如果先打开降落伞也必然增加相应弹射的阻力：

......应该能够以从舱门横向弹射，（在两边都必备的应急舱门之一紧急横向弹射，应该在朝上倾斜的舱门“横向”弹射），之后“跳伞”。（2008-5-20 14:49 ）

53、你的设计要考虑几个问题，一是直升机在遇到强对流天气或失控时，同样是摇摆不定的，你这样弹射，飞出去的人给旋翼切西瓜的机会一样很大。
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横向向上倾斜（客观顺着机体的摇摆倾斜）弹射，就是平行于机翼的弹射，这您没有看懂？您的意思，直升机摇摆的速度还大于弹射装置的弹射速度？呵呵！
飞行的直升机，简称直升飞机，这不可以？我没有说这是行业术语。
（2008-6-1 16:39:40）

54、你这人丝毫不顾实际，坦克等军事设备设计时就已经考虑到了可不可以用飞机吊装，民用重型设备哪一样设计时考虑到了？

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设计时没有考虑到了可不可以用飞机吊装，那么，直升机就不可以在适当技术处理后吊挂它了？

55、拆成零件，多可笑呀，你有没有组装过大型民用设备诸如挖掘机.推土机.吊车一类的东西呀，这些东西的外壳，连接件还有油封等一些配件能跟坦克比吗？

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纠正一下您的话，拆成零部件而不是零件；当然能不拆的就尽可能不拆。这些东西的外壳，连接件还有油封等一些配件的重量，能跟坦克比。